Ликвидация утечки нефти

Немецкое HavarienKomando  использует и беспилотный аппараты для предотвращения опасности и прояснения  чрезвычайных ситуации . Дроны и пилоты были предоставлены CONDOR International и Maritime Services (IMS). Пилоты беспилотника работали с командного корабля и  предоставили качественные фотографии, видео в реальном времени, тепловизорные изображения  отстранения аварии  в Кильского фьорда. Различные морские подразделения, а также самолеты были использованы для мониторинга разливов нефти. Но полет и подводные беспилотники были вовлечены так впервые. Они испытывают возможности и преимущества этих высокотехнологичных систем на практике. Специалисты Condor IMS GmbH, которые являются частью группы Essen Кондор, были расположены на командное судно MSZ Shahorn вместе со своим беспилотником . С высоты птичьего полета  значительно лучше наблюдать за морской поверхностью и расположением нефти на воде, чем  с земли. Кроме того, GPS-assist полета обеспечивает более быстрый и полный процесс поиска разлива или другой аварии в этом районе. В отличие от мониторинга воздушных судов, Дроны обеспечивает четкие фотографии , вместе с точными изображениями GPS данные.  Так значительно снизиться риск для аварийно-спасательных сил. Кроме того, БПЛА могут сообщать данные о температуре или уровень концентрации газа  оперативным силам.

Арктическая миссия

Мы закончили следуюшей инспекции. Мы были первыми, кто осматривал самую большую платформу нефти и газа в мире с помощью беспилотных летательных аппаратов. Мы столкнулись с сложностью арктического погодного условия – температура от -30 ° C или ограниченного сигнала GPS. Кроме стандартно сильного ветра 12 м / с, мы должны были решить сильной  турбулентность, вызванную самой огромностью платформы. Наша команда выполнила работы и приносила результаты.  Сейчас знаем, что мы можем работать в экстремальных условиях.