Немецкое HavarienKomando  использует и беспилотный аппараты для предотвращения опасности и прояснения  чрезвычайных ситуации . Дроны и пилоты были предоставлены CONDOR International и Maritime Services (IMS). Пилоты беспилотника работали с командного корабля и  предоставили качественные фотографии, видео в реальном времени, тепловизорные изображения  отстранения аварии  в Кильского фьорда.

oil-spill


Различные морские подразделения, а также самолеты были использованы для мониторинга разливов нефти. Но полет и подводные беспилотники были вовлечены так впервые. Они испытывают возможности и преимущества этих
высокотехнологичных систем на практике. Специалисты Condor IMS GmbH, которые являются частью группы Essen Кондор, были расположены на командное судно MSZ Shahorn вместе со своим беспилотником .

С высоты птичьего полета  значительно лучше наблюдать за морской поверхностью и расположением нефти на воде, чем  с земли. Кроме того, GPS-assist полета обеспечивает более быстрый и полный процесс поиска разлива или другой аварии в этом районе.

В отличие от мониторинга воздушных судов, Дроны обеспечивает четкие фотографии , вместе с точными изображениями GPS данные.  Так значительно снизиться риск для аварийно-спасательных сил. Кроме того, БПЛА могут сообщать данные о температуре или уровень концентрации газа  оперативным силам.